今天，车评人陈真再次聊起劳斯莱斯车祸事件。当中国品牌在比较AEB能否有效防止非电动汽车中的行人窥视之际，陈阵表示，他驾驶的全球最昂贵、最豪华的电动汽车在驾驶辅助模式下与前车发生了100%的正面碰撞。他承认自己对这起事故负有责任，但表示这也让他对“奢侈品”有了更好的理解。安全是最大的奢侈。此前，陈真透露自己已经卖掉了自己的劳斯莱斯闪亮，并表示自己可能不会再购买劳斯莱斯了。 10月18日，陈震接受《法制日报》采访，首次对事故进行了详细说明，并透露了事故主要原因。陈震表示，事故发生时，车辆处于驾驶辅助模式，行驶速度约为50、60公里/小时。男人低下了头d去捡东西，前面的车变道后，自动加速到80公里/小时。他闯了红灯，转入迎面驶来的车辆。最终，他勉强减速，撞上了另一辆车。他承认，由于自己不常驾驶劳斯莱斯闪亮，对车辆驾驶辅助功能的限制了解不够，也没有仔细阅读产品说明书，导致他错误地判断了系统的功能限制。他认为，本次事故凸显的一个关键问题是，一些车主在使用辅助驾驶功能时，往往没有充分了解系统功能的局限性，因而盲目相信，忽视了行车安全。陈阵提醒市民，驾驶辅助功能并不能完全取代驾驶员的注意力和判断力。车主在使用驾驶辅助前，应仔细阅读产品说明书，充分了解d 汽车“智能驾驶”功能的局限性，开车时时刻保持注意力集中，避免分心驾驶。
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