近日，石家庄市胜利街与中山街交叉口的无车路口实施单向左转。石家庄市交通管理局供图：走在石家庄市的街道上，你会看到大量的电动自行车在周围行驶。驾驶员佩戴安全头盔，文明驾驶……统计显示，近年来，石家庄路口电动自行车驾驶员合规率明显提高，头盔佩戴率也明显提高，电动自行车造成的伤亡人数比上年下降20%以上。电动自行车的管理水平体现了城市的精细化管理和文明程度。石家庄市公安交通管理办公室全面推进电动自行车全数字化链条综合管理，使g文明守法出行蔚然成风。近年来，石家庄居民明显感觉到，以前那种走来走去、随意停车的“猥琐老人”已经几乎消失了。目前“老头乐”的管理体现了石家庄在电动自行车管理上的“全链条”思维。 “电动车的综合管理不能单靠交管部门来进行。”石家庄市公安局交通管理局局长王小龙表示，管理不能依赖单一部门，而需要形成覆盖生产、销售、道路使用、停车、装卸等各个环节的“全链条”管理。 2021年9月，石家庄市在全省率先公布《关于加强电动汽车规范管理的决定》，确保治理运营依法开展。以市领导为组长的高层领导小组成立统一协调全市公安交通管理、市场监管、工业和信息化、城市管理、消防等23个部门的协调工作。在法律依据和先进倡导的基础上，各部门按照各自职责，在各领域采取相应措施。市场监管部门严格监管经销商，严厉打击非法组装、改装、销售非国产标准车辆以及从供应源头“截留”违法车辆的行为。公安交管部门持续纠正闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为。城管、消防、住建等部门重点解决“停车难”、“装车中断”等问题。 “全链条”治理成效显着。在近三个月来，公安机关共查获“老挝土拉库”车、非法改装电动摩托车、电动三轮车2.2万辆。扣押了乘用车和电动四轮车。同时，市场监管部门等部门通力协作，依法严厉查处电动车仓库、经销商非法组装、改装等违法违规案件29起，有效解决了不合格电动自行车违法使用上路问题。公安、交管等部门在严控顽疾、扰乱的同时，也在做好源头控制工作，推进数字化智能化“全链条”管理。为尽快掌握全市电动自行车保有量，减少上牌等待时间，石家庄市交通管理部门ent创新开发了网上预约登记系统，并在该地区设立了牌照登记点。全市共有驾照登记处916个。同时，成立流动护理团队，在非工作时间为市民提供分级服务。 33天内发卡量突破100万张，日发卡量达4.2万张。石家庄市已获得集中许可证特许权，与省内第一城市的“许可证”和 1.811 年前的汽车比较项目有关。实际情况是，交通控制设备已在城市区域安装了注册服务，并可用于许可证注册、翻新、转让和取消许可证。截至目前，该市已发放车牌超过491万张。 ，为后续sop提供数据库分层管理。结合灵活的管理方式，在 2025 年 23 月 23 日 8:00 期间灵活管理。唐人街与淮安路交叉口的电动自行车石家庄。记者观察发现，大多数电动自行车使用者都佩戴了安全头盔，闯红灯、逆向行驶等交通违法行为明显减少。石家庄市对电动汽车的管理并不是“一次性罚款”的做法，而是通过灵活执法、精细化管理，引导公民自觉遵守法规。 《河北省电动自行车管理条例》于2022年5月1日正式施行两年来，石家庄市交通管理部门通过道路学校和“上班不三招”等方式，保持路法的灵活执法。勒坚称，交通违规者不会受到惩罚。 “找工作三件事，换句话说，就是三选一的模式：转发交通规则，转发给朋友点赞，或者参加志愿者活动。一时间，安全文明出行成为全国的热门话题。开设路学堂，设置“视频+问答+学习心得”学习流程，通过观看电动自行车交通违法引发的交通事故视频，获得安全文化出行意识。”在治理过程中，我们始终坚持教育为先、惩罚为先。第二。”石家庄市公安局交通管理局秩序管理大队大队长李明表示，目前对电动自行车交通违法行为实行分级保密管理，异地精准执法，规范自行车交通秩序。安全出行真正成为公民习惯。为提高城市交通效率，石家庄市交管部门完善交通管理，优化交通法规。恢复实施路口“非车辆一左转”，红绿灯实行慢速右转，分隔非车辆车道，确保非车辆享有与汽车同等的路权。治理不仅要准确，而且要精准。注重“做”，规范“止”。 “一些商场只注重停车收费，排除电动自行车，导致大量电动自行车、共享电动自行车堆积在人行道上，造成交通混乱。fico。”李明表示，要让电动自行车免费停放，收费停车场就应该有停车位。针对商场附近非机动车停车难、乱的问题石家庄市交管局针对商圈、医院、地铁等地段，调整选址、优化空间，在22家大型超市、10家大型医院开设非机动车停车场，安装131条橡胶坡道，方便市民上下通行，让市民在出行中感受到真正的温暖和舒适。创新工管警企联治 2025年12月24日上午，家住石家庄市秀门大街附近的李浩正急着上班，走进家门却发现使用受到限制。因为手机界面上显示的消息。他最近犯下了多次交通违规行为，并被运输公司停职一周。共享单车司机无法受到监管，因此不尊重他人的驾驶行为很常见。外卖在送餐高峰时段构成重大安全风险，司机“高速”行驶、逆向行驶、有时还闯红灯。为解决企业监管处罚难问题，石家庄交管部门将创新管理，建立警企联动，定期报告违法乘客数据，助力规范企业管理。跑腿公司负责人林芳告诉记者，交管部门每个月都会向公司通报乘客的交通违法行为，对违规乘客的管理也会加强。 11月，39名违规1次的骑手受到一般警告，7名违规2至4次的骑手接受在线教育，1名骑手违规5次以上无法接受订单。石家庄市公安交通管理局指导快递、外卖、共享单车企业制定内部规章制度l 警察和公司共同治理的管理体制。企业交通违法行为明显减少，驾驶员安全意识整体提高。交管部门对违法数据持续增加的企业进行约谈，并计划限期整改。整改不彻底的，将依法予以制裁，对失控的外卖企业、外卖配送员、共享单车等进行有效管理。各部门、全链条协同治理、灵活执法、精细化管理相结合……通过一系列措施，石家庄市电动自行车治理取得了“两增两减”的显著成效。牌照取得率超过99%，头盔佩戴率由治理前的3%提高到95%以上，交通事故起数和事故数减少与电动汽车相关的事故显着下降。 （河北日报记者三湘见习记者侯淼）
特别提示：以上内容（包括图片和视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
请注意：上述内容（包括图像和视频，如有）可能会发布在社交媒体上。由网易号用户上传并发布，该平台仅提供信息存储服务。
