这张照片显示了来自德国汉堡港的场景和Zhang Fan，新华社新闻社记者的CTT集装箱终端。 8月21日，当地时间，美国和欧盟发表了一份联合声明，他们已经在商业协议框架上签订了合同。在一份声明中，美国在大多数欧盟产品中反复限制了15％的关税，涵盖了汽车，毒品，半导体和木屑。美国和欧洲迈出了又一步，以正式化贸易协定。美国在欧盟施加的高利率用武力影响了欧洲出口商。欧洲统计局发布的数据最近显示，欧元区的出口将于今年6月下降，出口向美国出口。一年一年下降了10％以上。专家提醒我们，随着汇率的波动和全球需求疲软的高度利率可能会继续减少欧洲出口In接下来的季度，向欧洲经济发起了阴影。欧洲统计局的数据表明，今年6月的欧元区出口量下降了2.4％，而进口量增加了3％以上。增加和减少导致商业盈余在5月的季节性调整为156亿欧元，至28亿欧元。其中，美国市场的出口年复一年下降了10％以上，这直接反映了美国关税措施的严重影响。实际上，这种减少对经济学家来说并不令人惊讶。在今年上半年，许多公司急于出口，海关工作正式生效，并提前将货物送往美国。实施新的税率时，出口将很快下降。荷兰国际集团宏观研究负责人布鲁兹基（Bruzesky）表示，关税与加强欧元和加强全球贸易的不确定性相结合，使欧洲保持了出口商在多个压力下。自今年年初以来，美国逐渐提高了欧洲商品的税率。 6月，大多数欧元区产品面临10％的“相互关税”，汽车制造商面临25％的税率，钢铁和铝产品的利率为50％。 8月，进口到美国的大多数欧盟资产的统一参考率为15％。这些数字远高于美国和欧洲之间以前的关税水平低于5％，吸引了欧洲人的出口。 7月底，美国和欧洲宣布他们已经就关税问题达成了框架协议。但是，美国技术团队之间的谈判。关于该协议的细节，欧洲并不像预期的那么容易。欧盟·吉尔（EU Jill）发言人最近表示，无法预测美国何时会发出汽车价格的行政命令。 “最后一英里始终是最困难的。”美国D欧洲仍然完成了零利率的清单，有关烈酒的关税谈判预计将推迟到秋季。同时，美国政府要求欧盟加速进步，因为它开放了食品市场和工业产品。欧盟强调，27个成员国的批准过程很复杂，很难建立精确的时间表。这场关税风暴使许多欧洲支柱的工业最糟糕的是最糟糕的部分。汽车行业面临的压力特别明显。德国和法国汽车制造商在很大程度上取决于美国市场，关税不确定性使公司难以制定长期计划。该合同预计Caigile利率在几周内将下降15％，但汽车公司必须在实施某些措施之前以27.5％的税率预算和价格。金属行业处于更加困难的状态。钢和铝产品继续高税率为50％，德国和意大利等主要出口商的命令已大大降低，这迫使许多合同取消。坦率地说：“行业官员坦率地说：“有50％的关税几乎告诉我们，如果我们想继续出口，我们必须找到另一种方法。”葡萄酒行业也没有逃脱。法国葡萄酒和意大利精神面临的15％。欧洲VINAS公司协会（CEEV）执行董事Ignacio Lissert警告说，即使持续了几个月，也可能造成巨大的经济损失，并且与汇率因素相结合，它可能会导致30％行业的一般财务负担。担心这一点。减慢了精神销售。例如，通过上涨，宝马和梅赛德斯 – 奔驰等汽车品牌在美国的价格上涨，向消费者带来了一部分成本。此外，许多公司正在处理高利率通过加速位置。此外，汽车公司还正在考虑扩大其美国生产能力以避免关税风险。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Bloom）表示，该公司准备在美国推进其“非常有吸引力的投资计划”。调整市场设计也是一个重要措施。一些中小型出口商已诉诸东南亚，中东和其他市场，以减少其对美国的依赖。但是，转换很容易。对于利润有限且缺乏支付溢价能力的公司，关税压力通常直接转化为利润或裁员较低的风险。公司斗争反映在宏观经济数据中。今年6月，欧元区的工业生产一个月内下降了1.3％，表明制造业面临压力。尽管欧盟的GDP在今年的第二季度继续积极增长，但削弱该行业的迹象越来越多识别。对于依赖外国需求的德国和荷兰等国家，出口下降可能会影响未来的投资和就业。经济学家一般认为，如果长期无法降低汽车利率，欧元区出口在今年的第三季度可能会承受更大的压力，不仅会降低公司的利润，而且还可能影响欧元区的一般经济增长。 （本文的来源：经济的每日作者：CAI CHUN）
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